Diagnostyka. Silnik zgasł, auto nie jedzie. Co sprawdzić? Jeśli w naszym aucie silnik zgasł albo po wyłączeniu nie odpala, przed wezwaniem pomocy drogowej, która zawiezie auto do warsztatu, można samodzielnie sprawdzić kilka rzeczy. W przypadku nowoczesnych aut nie ma mowy o tym, że przy każdym problemie uruchomimy auto, ale warto Posty: 11. Skąd: Wrocław. Wysłany: 21-11-13, 21:24 E36 318i M40 - nie odpala. Witam wszystkich forumowiczów! Poszukuję magika z Wrocławia, który pomógłby mi ogarnąć moje BMW. Auto nie odpala. Byłem już w warsztatach wiele razy , ale pomoc okazywała się jedynie doraźna. Zainwestowałem już nie mało, wymieniłem przy tym kilka Dziś po diagnozowaniu w INPA silnika wyskoczył mi błąd 4A62 i 4A63 Pod jednym hasłem: "EWS Manipulation". Oczywiście mieli rozrusznikiem, ale nie pali . Instalacja DIS'a zajęła mi cały dzisiejszy dzień, ze względu na to, że używam mac'a, a diagnozy INPA odbywały się do tej pory przez wirtualną maszynę z windowsem, niestety nie Jedyne co znalazłem to możliwa opcja z uszczelką pod głowicą tylko że samochód wogóle nie odpala bo BMW E46 320d M47+ Powered By Bagor Audi A3 1,8T AGU+ Jechaliśmy do sklepu , auto jechało bez problemu nie miało żadnych strat mocy ani nic , po dojechaniu zgasilismy , poszliśmy do sklepu i autko kręci i nie odpala . Dostała już nowe 3 czujniki (2 od wałków rozrządu i 1 od wału korbowego ) potem dostała nowe świece i pompę paliwa . Teraz już nie wiem co może być przyczyna . Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. Bmw e30 nie odpala Bmw e30 nie odpala Witam,ostatnio kupilem od kumpla e30,jest po swapie z na elektryka zostala z Przedwczoraj zaczolem robic w niej rozne :cen: i wziolem sie za ringi,od ringow szlo sporo kabli i postanowilem ze wywale wszystkie kable od ringow i puszcze na nowo,i tak dokldanie czy aby napewno te kable sa tylko od wywaleniu kabli od tych ringow chcialem odpalic moja bmke ale ona nie odpala,sprawdzalem bezpieczniki i czy jakies kabel sie nie odlonczyl,po dluzszym czasie zauwazylem ze po wlaczeniu stacyjki pompa paliwa wogole nie chodzi sprawdzalem na krotko to chodzi i podaje moze byc przyczyna? Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Reklama Post numer:#2 przez szymonn991 » 23 cze 2013, o 13:54 sprawdz czy nie ma jakiegos zabezpieczenia w mojej tez pompka na krurko paliwo podawala a miala jakies przelacznik schowany co znalazlem i robil zwarcie i tez nie odpalala szymonn991 Post numer:#3 przez Rempal » 23 cze 2013, o 13:56 a w swojej gdzie miales schowany ten przelacznik? Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#4 przez PERY » 23 cze 2013, o 15:36 Pompa paliwa zaczyna działać dopiero jak sie kreci rozrusznikiem chyba ze to stare b25 bo tam chyba było własnie po zapłonie. Jeżeli rzeczywiście nie działa pompa to zacznij od sprawdzenia bezpiecznika nr11 jeśli jest ok sprawdz przekaznik znajduje sie on na lewym nadkolu w czarnej skrzynce sa tam 3 przekazniki niepamietm dokładnie który to może ktoś podpowie na 50% środkowy. Należy go wyjać odczytać oznaczenia i w gniezdzie zewżec piny 30 i 87 pompka powinna wtedy zadziałać spróbuj to zrobic to pomyślimy co dalej tylko nie podpinaj sie pod piny 85 i 86 PERY Uczeń Posty: 32Dołączył(a): 20 mar 2011, o 23:18Lokalizacja: Zamość Moje BMW: 327i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#5 przez Rempal » 23 cze 2013, o 15:58 PERY napisał(a):Pompa paliwa zaczyna działać dopiero jak sie kreci rozrusznikiem chyba ze to stare b25 bo tam chyba było własnie po zapłonie. Jeżeli rzeczywiście nie działa pompa to zacznij od sprawdzenia bezpiecznika nr11 jeśli jest ok sprawdz przekaznik znajduje sie on na lewym nadkolu w czarnej skrzynce sa tam 3 przekazniki niepamietm dokładnie który to może ktoś podpowie na 50% środkowy. Należy go wyjać odczytać oznaczenia i w gniezdzie zewżec piny 30 i 87 pompka powinna wtedy zadziałać spróbuj to zrobic to pomyślimy co dalej tylko nie podpinaj sie pod piny 85 i 86 Zwarłem w gniezdzie piny 30 i 87 pompa chodzi ale samochod nadal nie odpala dodam jeszcze ze jak probowalem na krotko to pompa normalnie chodzi podaje paliwo ale bmka nie odpala Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#6 przez PERY » 23 cze 2013, o 16:29 Sprawdz czy masz iskre wykrec jedna swiece załuz na przewód i dotknij do silnika (czyli do masy) i popros kogos by przekrecił rozrusznikiem a ty obserwuj czy jest iskra przy okazji zobacz czy swieca jest mokra czy sucha. Jezeli brak iskry wyglada to na uszkodzony czujnik połozenia wału PERY Uczeń Posty: 32Dołączył(a): 20 mar 2011, o 23:18Lokalizacja: Zamość Moje BMW: 327i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#7 przez Rempal » 23 cze 2013, o 17:54 ok iskre sprawdze jutro bo aktualnie nie mam klucza do swiec musze od kumpla pozyczyc,jak sprawdze dam znac co i jak [ Dodano: 24-06-2013, 12:12 ]wykrecilem dzis swiece i sprawdzalem ta iskre ,iskry nie z kumplem ma czujnik polozenia walu,pozyczy mi jutro zmienie i zobaczymy ty to aby napewno czujnik. Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#8 przez PERY » 24 cze 2013, o 19:56 Są dwie opcje albo padl czujnik położenia wału albo odlaczyles zasilanie komputera PERY Uczeń Posty: 32Dołączył(a): 20 mar 2011, o 23:18Lokalizacja: Zamość Moje BMW: 327i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#9 przez Rempal » 24 cze 2013, o 23:01 no zobaczymy jak zmienie ten czujnik wszystko sie okarze,czujnik bede mial gdzies za 2-3dni jak zaloze to odezwe sie co i jak Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#10 przez 1 1 » 14 sie 2013, o 03:50 Pozwólcie, że odświeżę, nie chcę zaśmiecać. Jak część z was zapewne już wie - przywaliłem michą w krawężnik. Już dawno poskładane, wszystko ładnie pięknie, ale od tamtej pory fura nie odpala. Nie ma iskry, czujnik wymieniłem, dalej to samo. Aparat, cewka, przewody WN, świece - 100% sprawne. Obstawiam więc kompa. Podpowiedzcie mi gdzie tego szukać, na jakie kable zwrócić uwagę, co potencjalnie mogło ulec uszkodzeniu? wstrząs był, ale bez przesady... elektryka w aucie sprawna poza właśnie tym czymś. Z góry dzięki za sugestie, silnik m20b20 89r. 1 1 Stażysta Posty: 434Dołączył(a): 13 kwi 2012, o 01:02Lokalizacja: Częstochowa Moje BMW: 1989 Nadwozie: Sedan Silnik: m20h27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#11 przez przemardi_ » 14 sie 2013, o 06:45 Iskre masz ? Paliwo podaje na wtryski ? Olej przemardi_ Student Posty: 163Dołączył(a): 11 maja 2011, o 18:15Lokalizacja: Miękinia(KRA) Moje BMW: 318 Nadwozie: Sedan Silnik: M50B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#12 przez 1 1 » 14 sie 2013, o 07:54 Iskry brak. Benzynki raczej nie podaje, ale to akurat nieistotne, bo zazwyczaj i tak odpalam ją z gazu. Znalazłem gdzieś w necie, że komp jest w schowku u góry. Jaki jest do niego dostęp? Czy coś mogło mu się stać od wstrząsu? Może jakaś wtyczka się poluzowała, tudzież wypięła, a ja pół silnika rozpruwam niepotrzebnie... Jeśli nie komp, to naprawdę nie mam już pomysłów. Pod maską straszny burdel, ciężko szukać po kablach czegokolwiek. No bo co mogło jeszcze paść? Czujnik PW->komp->cewka->aparat zapłonowy->przewody WN->świece. Między tym wszystkim jeszcze kable, a mnie kable przyprawiają o mdłości. O czymś zapomniałem? Coś warto jeszcze sprawdzić, zanim rozbebeszę wszystko? Przecież ja do zlotu tego później nie poskładam... 1 1 Stażysta Posty: 434Dołączył(a): 13 kwi 2012, o 01:02Lokalizacja: Częstochowa Moje BMW: 1989 Nadwozie: Sedan Silnik: m20h27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#13 przez buncol520 » 14 sie 2013, o 12:15 Jak próbowałeś odpalać auto bez masy przy misce to rozrusznik brał mase z innych przewodów,coś mogło się popalić...kompa masz nad schowkiem pod plastikową osłona na 2 wkręty z przodu i 2 kołki od strony ściany grodziowej,po wywaleni tego zobaczysz go pod dechą buncol520 Stażysta Posty: 321Dołączył(a): 23 lip 2012, o 16:20Lokalizacja: wlkp. Moje BMW: 316 Nadwozie: Sedan Silnik: M42B18 Instalacja LPG: NIE Post numer:#14 przez 1 1 » 14 sie 2013, o 13:44 Dzięki. Posprawdzam wszystko jeszcze kilka razy dokładnie i jak niczego się nie doszukam, to wzywam elektryka, bo przecież tak być nie może... 1 1 Stażysta Posty: 434Dołączył(a): 13 kwi 2012, o 01:02Lokalizacja: Częstochowa Moje BMW: 1989 Nadwozie: Sedan Silnik: m20h27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#15 przez qbacki » 14 sie 2013, o 14:38 CR04 albo Rempal zrobiliscie te auta czy w nie? Chyba wiem czego wam brakuje;] qbacki Magister Posty: 1340Dołączył(a): 26 wrz 2011, o 17:52Lokalizacja: Poznań Moje BMW: Nadwozie: ------- Silnik: Instalacja LPG: --- Powrót do Układ paliwowy & Spalanie Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości BMW nie odpala na mrozie – co jest przyczyną i jak to naprawić? Pytanie kierowcy BMW Auto nie chce odpalić na mrozie większym niż -10 stopni. Akumulator jest nowy. Co może być przyczyną? Problem dotyczył modelu BMW E46 320d 150, ale zdarza się również w innych modelach. BMW 3 E46 zima | Max071086, CC BY-SA via Wikimedia Commons Odpowiedź serwisu BM Cars Lista powodów może być bardzo długa. Najczęstsze powody w tym modelu to: Nie działające świece działający sterownik świec instalacja świec filtr paliwa (długo niewymieniany).Niskiej jakości paliwo (paliwo letnie lub z domieszkami).Nie działający podgrzewacz filtra paliwa. Najprostszą metodą ustalenia problemu jest pełna diagnoza komputerowa. Zapraszamy do skorzystania z usług naszego serwisu. Inne porady BMW związane z poruszaną tematyką 10 najpopularniejszych usterek BMW w zimie i jak się przed nimi uchronićProblemy ze skrzynią rozdzielczą i mostem w BMW – jak je naprawić?Jak zadbać o BMW zimą? Przeczytaj więcej porad i zadaj własne pytanie Silnik w BMW 5 E60 BMW nie otwiera się / nie zamyka poprzez naciśnięcie kluczyka (pilota) Pytanie kierowcy BMW Nie mogę otworzyć lub zamknąć samochodu pilotem kluczyka. Wiem, że przyczyn może być sporo. Sprawdziłem pod spojlerem antenę diversity i upewniłem się, że nie ma tam wilgoci. Moduł ten był wymieniany w roku 2014. Otworzyłem również sam kluczyk i sprawdzałem napięcie baterii – wynosi ono ok. 3,2V. Co może być przyczyną takich błędów? Problem dotyczył BMW E61 Serii 5, ale zdarza się również w innych modelach. Posłuchaj wersji audio serwisu BM Cars Problem nieotwierania/zamykania pojazdu z kluczyka może być spowodowany wieloma różnymi usterkami. Najczęściej dochodzi do uszkodzenia nadajnika w kluczyku. Nie umiejętne otwarcie kluczyka i próba samodzielnej wymiany baterii zazwyczaj kończy się jego trwałym uszkodzeniem. Baterie w kluczykach modelu E60/E61 są niewymienne. W przypadku uszkodzenia kluczyka należy zamówić nowy klucz bezpośrednio w BMW poprzez sieć Autoryzowanych Serwisów BMW. Kolejną przyczyną opisywanych problemów może być brak komunikacji z pojazdem. Antena i wzmacniacz antenowy diversity są tylko elementami całego układu odbioru sygnału radiowego i przekazywania go do sterownika nadwozia. Brak wilgoci wokół wzmacniacza diversity wcale nie przesądza o jego sprawności. Końcowym elementem systemu są siłowniki w drzwiach, których uszkodzenie również często występuje, nie tylko w modelu E61. Dla postawienia trafnej diagnozy konieczne jest przeprowadzenie pełnej komputerowej diagnostyki pojazdu i sprawdzenie instalacji pomiędzy opisanymi sterownikami. Inne porady BMW związane z poruszaną tematyką Czy można dorobić kluczyki do BMW? Problemy z zamkiem centralnym (moduł Diversity) w BMW 7 – jak je naprawić? Nie zamykające się drzwi oraz unieruchomione lusterko w BMW – jak naprawić? Przeczytaj więcej porad i zadaj własne pytanie Darmowe Porady Techniczne BMW Seria 5 550i,LPG,Siedzenia Komforty,Skóra,Zarejstrowany w 500 złdo negocjacji #1 Panowie auto jak w temacie nie odpala. W kompie błędów brak, paliwo do pompy wtryskowej dochodzi. Podejrzewam pompe wtryskowa że zdechła. Na plaku auto sie odzywa. Z rurek do wtrysków jakieś paliwo się wydostaje ale bez szału. W live data przy kręceniu rozrusznikiem pokazuje mi prędkośc silnika 170-240 obr/min. Natomiast zakładany początek kąta wtrysku jest bodaj a aktualny 0. Z czego on odczytuje ten parametr??? Z pompy czy nie czasem z wtrysku sterjącego czy czegoś innego. ato chodziło jeżdziło normalnie i po prost następnego dnia nie odpaliło. Ostatnia edycja: #4 Koniec pompy. Na głowicce pompy masz zawór dawkujący i to jego wina. Spróbuj go przeciągnąć na plaku troche. Ostatnia edycja:

bmw 1 nie odpala